Wspomnienia o tragedii pojawiają się co jakiś czas we wszystkich mediach, jednakże ostatnio w kontekście kampanii wyborczej ugrupowań politycznych, z którymi były związane ofiary tego tragicznego lotu. Do dziś pamiętamy szok i niedowierzanie, kiedy w mediach około godziny 9 rano 10 kwietnia 2010 roku pojawił się komunikat o katastrofie prezydenckiego samolotu w Smoleńsku. Mimo upływu ponad roku od tragedii wiele osób uważa, że śledztwo nie powinno zostać zamknięte, ponieważ wiele niejasności zostało nie wyjaśnionych dostatecznie lub w ogóle przez żadną ze stron. Mimo, iż strona polska doszła do innych wniosków, a strona rosyjska przedstawiła odmienny raport nadal istnieje w tej sprawie więcej wątpliwości niż konkretów co dla rodzin ofiar katastrofy jest oburzające.

Znaczna część osób związanych z lotnictwem potwierdza, że lot z głową państwa na czele powinien być szczególnie zabezpieczony i przygotowany pod kątem każdej ewentualności. A ten był organizowany w pośpiechu przez co za dużo ważnych osób znalazło się na pokładzie jednego samolotu. Katastrofa Smoleńska wywołała falę spekulacji na temat przewożenia głów państwa nie tylko samolotami, ale także innymi środkami transportu, ponieważ wypadek może zaskoczyć każdego. Kolejna kwestia to sam samolot. TU 154 M to nie najnowszy samolot, a do tego po konserwacji i licznych naprawach, dlatego nadal grono osób zastanawia się czy tym samolotem w ogóle powinna lecieć głowa państwa i ważni przedstawiciele rządu RP. Również samo lądowanie na małym, nieprzygotowanym do tego lotnisku w Smoleńsku budzi wątpliwości mimo, że strona rosyjska zapewnia, że lotnisko było dobrze przygotowane na przyjęcie samolotu tej klasy a winę za rozbicie się samolotu ponoszą tylko piloci.

Mimo rosyjskich obietnic wciąż nie mamy wraku czarnych skrzynek ani dokumentacji remontu Tupolewa i nie wiadomo kiedy je otrzymamy. Na razie mamy tylko to co przedstawił nam MAK. Raport MAK nie wspomniał o pracach dotyczących obsługi lotniska w Smoleńsku. Drugie zeznanie Michaiła Radgowskiego meteorologa wieży smoleńskiej pokazuje że lotnisko nie było przygotowane na przyjęcie Tupolewa. Stację meteorologiczną powinno obsługiwać trzech pracowników,w dniu 10.04.2010r. był tylko jeden,pan Radgowski. Z tego wynika że polska załoga nie mogła otrzymać właściwej prognozy pogody ponieważ obsługa była niewystarczająca a z rozmów prowadzonych na wieży wynika że posługiwano się danymi z sąsiedniego lotniska na którym była zupełnie inna pogoda. Można wnioskować iż załoga niemiała prawa lądować w tak trudnych warunkach jakie panowały wtedy na lotnisku Siewiernyj. Wciąż mamy więcej pytań niż odpowiedzi… Na razie możemy tylko czekać na raport Polskiej Komisji…